Tips Mudik Aman Terhindar dari Bius & Hipnotis

inilah.comLebaran sebentar lagi. Pemudik yang akan menuju kampung halaman dengan menggunakan transportasi umum seperti bus diimbau berhati-hati agar terhindar dari tindak kejahatan.

Kepala Terminal Bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) Kampung Rambutan, Dwi Basuki menyatakan bahwa tindak kejahatan yang paling banyak saat musim mudik Lebaran adalah pembiusan dan praktek hipnotis. "Dan sasarannya adalah penumpang yang berangkat seorang diri dan terlihat lugu," ungkap Dwi Basuki, Sabtu (20/8/2011).

Berikut tips dari Kepala Terminal Bus AKAP Kampung Rambutan, Dwi Basuki yang dapat diikuti calon pemudik agar terhindar dari praktek kejahatan seperti halnya pembiusan atau hipnotis.

Pertama, pemudik jangan bepergian seorang diri. Karena biasanya para pelaku kejahatan mengincar korban yang sedang sendirian di dalam kendaraan. Kedua, jangan mudah akrab dengan orang yang baru dikenal. Jika diajak ngobrol dengan orang lain, bicaralah sekedarnya untuk menghormati.

Ketiga, jangan menerima pemberian dalam bentuk apapun dari orang yang tidak dikenal. Bila perlu, bawa makanan, minuman dan segala keperluan sendiri. Keempat, jangan menggunakan aksesoris yang mencolok, apalagi terkesan mahal. Karena akan memancing orang lain untuk berbuat jahat.

Kelima, jangan membawa uang tunai yang terlalu banyak. Keenam, bila menemui gerak-gerik orang yang mencurigakan, segera menghindar dan menjauh dengan berpura-pura membeli tisu, makanan atau minuman.

Ketujuh, jika tidak bisa lagi untuk menghindar, segera berikan isyarat bahwa anda memiliki saudara polisi, tentara atau bila perlu paranormal yang bisa melacak keberadaan seseorang. Sehingga pelaku pun akan berpikir dua kali untuk melakukan kejahatan.sumber : http://metropolitan.inilah.com/read/detail/1767136/tips-mudik-aman-terhindar-dari-bius-hipnotis

Polwan Bagikan 5.000 Peta Jalur Mudik

Polwan bagikan 5.000 peta jalur mudik.
Suasana Posko Nasional Angkutan Lebaran Terpadu 2010 di Kementrian Perhubungan, Jakarta. TEMPO/Seto Wardhana.

TEMPO Interaktif, Jakarta - Dalam rangka Operasi Ketupat Jaya, 30 polisi wanita membagikan 5.000 peta resmi jalur mudik sore ini, Senin, 22 Agustus 2011. "Pada setiap lampu merah, kami memberikan peta, juga menginfokan tips berkendara yang aman," kata Perwira Menengah Pendidikan dan Rekayasa, Komisaris Warsinem, di Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta Pusat.

Tak sekedar peta, di bagian belakang peta juga diberikan info-info yang mungkin berguna kala mudik. Seperti telepon penting kepolisian sektor di berbagai wilayah, posko kesehatan 24 jam, info mudik, dan pos koordinasi pusat-daerah. "Di dalamnya juga ada tips mudik sehat, aman, dan selamat, juga aturan lalu lintas."

Besok, pembagian peta mudik ini disebar di beberapa lokasi . "Kalau besok dalam rangka Hari Ulang Tahun Polisi Wanita ke-63 yang seharusnya jatuh pada 1 September."
Berikut jadwal pembagian peta jalur mudik itu: sumber :http://www.tempointeraktif.com/hg/jakarta/2011/08/22/brk,20110822-352977,id.html

Tips Mudik (Lagi) 201

---

Tips mudik lagi 2011.
Tahun ini terlihat persiapan tim pemantau pemudik tidak seheboh tahun lalu. Mungkin para pemudik sudah lebih canggih teknologinya, sehingga para pemantau pemudik cukup menyediakan berita secukupnya saja.
Para pemudik yang sudah berbekal waze, maps (Gugel) atau aplikasi social media yang diciptakan untuk para traveller pasti sudah merasa tidak perlu lagi tips mudik yang kadang kala sudah kadaluwarsa. Lihat saja kalau kita search peta mudik 2011, masih saja ketemu peta mudik tahun-tahun lalu.

Peta Jakarta di Waze

Hal tersebut terjadi karena peta mudik sudah ada di gadget masing-masing. Aplikasi 4Sqr juga dipastikan akan membuat para pemudik merasa begitu dekat. Mereka yang berteman di 4Sqr akan dengan befgitu cepat mengetahui posisi teman, lengkap dengan kondisi terkini yang dialami sang teman.
Update besar-besaran akan dilakukan oleh waze, bila para wazer mengaktifkan record jalan baru di gadget mereka. Akan muncul gambar tandem roller, di layar monitor, yang membuka jalan baru (peta baru) dan server waze akan mencatatnya dalam data base mereka.

Foursquare di gadget Ipad

Bagi yang belum mau mengaktifkan gadget mereka dengan aplikasi socmed versi android atau iOS, silahkan nikmati tips di bawah ini.
Ini tipsnya bila ingin setelah mudik masih bisa tersenyum.

1. Pastikan kita memilih hari arus balik tidak pada saat puncak arus balik
2. Pastikan saat kita sampai di rumah lagi waktunya bukan tengah malam. Usahakan pagi atau siang hari.
3. Pastikan hari kembali dari mudik bukan sehari sebelum masuk kerja ,tapi minimal dua hari sebelum masuk kerja lagi, sehingga ada kesempatan untuk tidak “jetlag”.
4. Bawa oleh-oleh semampu kita untuk tetangga kita. Bisa dihidang saat ada tetangga datang atau kita antar sambil bersilaturahmi dengan tetangga.

Tiga hal di atas sudah cukup memadai untuk diperhatikan. Bila ada masukan lain, silahkan tulis di kolom komentar, sehingga tips ini bisa menjadi makin bermanfaat.

Untuk Tips mudik memakai MOBIL, silahkan simak masukan di bawah ini.

1. Cek kondisi mobil di bengkel resmi (kecuali anda mempunyai bengkel amatir yang sangat meyakinkan).
2. Cek spooring kaki-2 (kalau handling mobil gak enak/lari ke kiri/kanan)
3. Cek balancing roda (kalau naik mobil seperti naik kuda padahal jalan mulus)
4. No.2&3 tidak harus dilakukan kalau handling masih mantap.
5. Kempesin semua ban,ganti dengan nitrogen (lebih tahan panas)
6. Bawa bohlam lampu besar cadangan, pilih yang murah aja sekitar 10rb-an.
7. Kalau ada tembakau di rumah jangan dibuang, ini untuk kondisi darurat, bila AC mati dan terjebak hujan (oleskan pada kaca bagian dalam). Bisa juga dengan memakai shampo.
8. Siapkan uang receh yg banyak.
9. Silahkan membawa perlengkapan standard; tools kit, dongkrak, ban serep, kotak P3K, segi 3 pengaman (bukan CD), kunci roda, senter, syukur2 punya pompa electric [sambung dengan colokan listrik]. Ember dan beberapa biji air aqua 1 literan [untuk diminum dan siapa tahu radiator tiba-tiba ngadat dan minta minum terus]
10. Cek kondisi tubuh. Tanya pada diri sendiri, seberapa kuat kita sanggup menyetir. Kalau tidak yakin sebaiknya pakai sopir profesional (tarif berkisar  150-200 ribu/hari), atau cari co pilot.
11. Beri briefing pada seluruh peserta mudik, bahwa selama perjalanan wajib pasang muka senyum, karena muka masam tidak bermanfaat dan muka dengan senyum dapat menghilangkan penat di jalan.
12. Bagi yang mengikuti milis, segera lapor untuk menonaktifkan kenaggotaan untuk sementara atau minta terima rangkuman imil harian (1 imil satu hari)
13. Meskipun masih bulan puasa, ada baiknya bawa makanan yang terjamin gizi dan kebersihannya, karena saat mudik banyak warung yang tidak sempat nyuci piring dengan baik [akibat kelarisan]. Warung yang terjamin kebersihannya tapi kurang bergizi adalah fast food fried chicken.
14. Atur tumpukan barang mulai dari yang paling tidak diperlukan di jalan sampai yang sewaktu-waktu diperlukan di jalan.
15. Pilih SPBU yang besar untuk ke toilet, jadi kalau ngisi bensin jangan penuh-penuh biar bisa mbagi rejeki ke beberapa pom bensin [ini saran tanpa dasar tapi logis lho..!:-)]. SPBU yang kurekomendasikan adalahSPBU Candimas.
16. Jangan pernah merasa benar meskipun anda memang berada di jalan yang benar. Risikonya ditabrak orang yang salah jalan, sehingga nggak sampai ke kampung malah masuk rumah sakit. Mengalah setahun sekali banyak pahalanya. Amin.
17. Menyalip rombongan truk/bus dari kiri kadang bisa membebaskan diri dari stress [karena truk/bisnya jalan bak kura-kura lapar], tapi risiko perlu diperhitungkan masak-masak [lihat item no 16]
18. Menjelang lebaran, hampir semua majalah (terutama majalah gadget) menyediakan tips untuk mudik. Segera ambil bagian petanya, karena hal sepele ini kadang-kadang diperlukan di jalan.
19. Pastikan HaPe dalam kondisi full charge. Bila membawa beberapa HaPe, cukup salah satu atau salah dua yang dihidupkan. Bila dianggap perlu beli kartu perdana beberapa biji [dari beberapa operator], sehingga selalu dapat sinyal dimanapun berada.
20. Pastikan pamit dengan pak RT dan Satpam, sehingga mereka tahu kalau kita sudah tidak di rumah lagi. Tinggalkan nomor hape yang bisa dihubungi. Syukur-syukur bisa ninggalin sangu buat satpam.
21. Pilih waktu berangkat sesuai kebiasan anda menyetir, atau kebiasaan sopir menyetir. Berangkat pagi dapat menikmati perjalanan, tetapi lambat. Berangkat malem lebih cepat tapi ada bahaya ngantuk. Bila bingung, sholat dulu, minta petunjuk pada Tuhan.
22. Sebelum berangkat, pastikan lagi semua kabel listrik sudah tercabut dari colokannya [lemari es, tivi, setrikaan, radio, dll]. Regulator tabung gas sudah dilepas dari tabungnya. Semua pintu sudah terkunci. Taruh sandal beberapa biji di depan pintu [mengesankan ada orang di dalam]. Bila memungkinkan pasang lampu sensor [malam nyala dan siang mati].
23. Bila berlangganan koran, pastikan sudah bilang sama agen agar tidak mengirim koran sampai ada pemberitahuan lebih lanjut.
24. Bawa ID Card [KTP, SIM, STNK] yang berlaku [pasport gak usah dibawa gak papa]
25. Berdoa sebelum berangkat. Berdoa sepanjang jalan dan bersyukur bila sudah sampai dengan selamat.
26. Bagi yang membawa anak kecil, pastikan semua keperluan dan kebiasaan anak sudah kita pahami, sehingga kita sudah punya jadwal kapan berhenti dan apa saja yang perlu dibawa untuk mengatasi kerewelan anak.
27. Bagi pengguna Android, Blackberry, Ipad, silahkan menjalankan aplikasi waze untuk memantau perjalanan. Bisa juga dengan fasilitas Google Maps.

Bagi pemudik dengan sepeda motor, ada beberapa contekan dari bengkel AHM. Ini tipsnya :

1. Pastikan kondisi badan sehat. Lakukan pemanasan fisik dan persiapan mental/emosi.
2. Gunakan perlengkapan standard [helm full/half face, sarung tangan, jaket berwarna terang]
3. Siapkan perlengkapan standard [kunci pas/busi, tang, obeng min-plus, lap dan peta mudik]
4. Masukkan dulu ke bengkel resmi, untuk pemeriksaan lengkap [bensin, fuel meter, aki, kelistrikan, oli, ban, trantai, rem, kebocoran oli, lampu, kaca spion dan klakson]
5. Istirahat setiap 1-1,5 jam perjalanan. Cari tempat yang bersih untuk ISHOMA [pom bensin besar, warung fast food, dll] hindari warung yang terlalu laris [nyucinya sering kelupaan], jadi bagi-bagi rejeki ke warung yang kurang laris [tapi bersih dan murah]
6. Cukup dua orang untuk satu sepeda motor, jangan emmaksakan diri untuk mengajak anak kecil
7. Berhenti jika ingin menerima talipon [HaPe]
8. Tidak salah membawa jas hujan
9. Saat jalan beriringan, jaga jarak aman dan hindari ngobrol dengan pengendara lain. Kalau nggak kepaksa, jangan nyalip deh [apalagi dari sisi kiri]
10. Di jalan bergelombang, pakai posisi off roader [pantat diangkat sedikit, sehingga kaki ikut menjadi peredam kejut]
11. Pastikan HaPe dalam kondisi full charge. Bila membawa beberapa HaPe, cukup salah satu atau salah dua yang dihidupkan. Bila dianggap perlu beli kartu perdana beberapa biji [dari beberapa operator], sehingga selalu dapat sinyal dimanapun berada. Jangan lupa bawa chargernya.
12. Ini yang sulit; bawa barang secukupnya, sesuaikan dengan kemampuan motor atau risiko motor tak terkendali akan menimpa anda.
13. Sabar dan jauhkan emosi sesaat, patuhi rambu-rambu lalin. Biarkan orang lain tidak patuh, tapi anda HARUS PATUH ! [ngerti nggak??!?? He..he..he.. kok malah aku yang emosi...!:-)]
14. Pastikan pamit dengan pak RT dan Satpam, sehingga mereka tahu kalau kita sudah tidak di rumah lagi. Tinggalkan nomor hape yang bisa dihubungi. Syukur-syukur bisa ninggalin sangu buat satpam.
15. Sebelum berangkat, pastikan lagi semua kabel listrik sudah tercabut dari colokannya [lemari es, tivi, setrikaan, radio, dll]. Regulator tabung gas sudah dilepas dari tabungnya. Semua pintu sudah terkunci. Taruh sandal beberapa biji di depan pintu [mengesankan ada orang di dalam]. Bila memungkinkan pasang lampu sensor [malam nyala dan siang mati].
16. Bila berlangganan koran, pastikan sudah bilang sama agen agar tidak mengirim koran sampai ada pemberitahuan lebih lanjut.
17. Bawa ID Card [KTP, SIM, STNK] yang berlaku
18. Bagi yang ikut milis, segera lapor untuk menonaktifkan keanggotaan untuk sementara atau minta terima rangkuman imil harian (1 imil satu hari)
19. Berdoalah sebelum melakukan perjalanan.
20. Bersyukur di setiap saat. sumber: http://teknologi.kompasiana.com/terapan/2011/08/21/tips-mudik-lagi-2011/

shogun vs vega @ stadion pacar jogja

                                            you tube :shogun vs vega @ stadion pacar jogja
                                                              selamat menyasikan

Balap Liar Cong Zemy Clup

                                           you tube: balap liar cong zemy clup
                                             selamat menyasikan.

(RAZIA BALAPAN LIAR) POLISI AMANKAN MOTOR PEMBALAP

                                           you tube: balap liar agustus 2011 di Makasar
                                              selamat menyasikan.

Hipper mio vs satri fu

 

you tube : hipper mio vs satria fu

selamat menyasikan.

Honda Diam-diam Lakukan Tes Motor 1000cc

Tidak mau ketinggalan dengan Ducati, Repsol Honda diam-diam juga sudah melakukan tes terhadap prototipe motor 1000cc yang akan digunakan tim asal Jepang itu di MotoGP 2012.

Ducati telah melakukan tes prototipe motor 1000cc GP12 mereka bersama Valentino Rossi dan Nicky Hayden di Sirkuit Jerez, Spanyol, 8-9 April lalu. Hal ini dilakukan Ducati sebagai persiapan era 1000cc yang akan digunakan MotoGP musim depan.
Tidak mau ketinggalan dengan Ducati, Honda ternyata juga sudah melakukan tes. Situs resmi MotoGP melansir, test rider Kousuke Akiyoshi dan Tady Okada sudah melakukan tes  prototipe motor 1000cc Honda di Sirkuit Suzuka Jepang, 14-15 April lalu.
Belum ada kabar resmi dari Honda kapan rider mereka, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso akan mencoba motor 1000cc mereka. Namun, pihak Yamaha sudah memastikan Jorge Lorenzo dan Ben Spies akan mencoba M1 2012 mereka di Sirkuit Mugello, Italia, awal Juli mendatang.
Sedangkan Suzuki belum membeberkan rencana tes mereka setelah hanya menjalankan satu motor musim ini bersama Alvaro Bautista di tim Rizla Suzuki. Hal ini semakin memperkuat rumor kalau Suzuki akan menghilang di MotoGP 2012.
MotoGP 2012 akan menjadi era baru MotoGP setelah akan menggunakan 1000cc. MotoGP 2011 akan menjadi seri terakhir mesin 800cc digunakan. Musim depan juga menjadi musim terakhir era 125cc dan digantikan dengan kelas 4 tak Moto3. sumber: http://citranews.com/honda-diam-diam-lakukan-tes-motor-1000cc/.

Honda CBR 150R 2011 akan Masuk Indonesia Harga 22 Jutaan

PT AHM kembali akan meluncurkan varian motor sport CBR 150R 2011 di Indonesia, setelah sukses meluncurkan Honda CBR 250R pada awal tahun 2011. Astra Honda Motor berencana akan merilis honda CBR 150R 2011 pada tahun ini, tapi belum bisa memastikan apakah pertengahan tahun atau akhir tahun, tapi yang pasti akan diluncurkan pada tahun 2011. Honda CBR 150R 2011 dibekali dengan mesin 150 CC DOHC 4 katup dengan 6 percepatan. Di bandrol dengan harga sekitar Rp 22 jutaan?


Niat Honda untuk 'menghujam' pasar motor Indonesia dengan sederet motor baru nampaknya memang sudah bulat. Pabrikan berlambang sayap tunggal mengepak itu kedapatan sedang mempersiapkan Honda CBR 150R.

Informasi itu di dapat dalam laman Kementrian Perindustrian dimana PT Astra Honda Motor (AHM) kedapatan sedang mengurus segala keperluan administrasi untuk mendatangkan motor sport berfairingnya ini ke dalam negeri.

Langkah Honda ini seolah membuktikan sumber detikOto di dalam AHM yang menyebutkan kalau mereka memang sedang mempersiapkan CBR 150R untuk pasar motor Indonesia.


Terlebih Presiden Director PT Astra Honda Motor Yusuke Hori juga mengatakan akan banyak motor baru yang akan dikeluarkan Honda. Setidaknya setiap bulan Honda akan mengeluarkan inovasi terbaru mereka.

Dan untuk Honda CBR150R kemungkinan baru pada semester ke-II 2011 motor ini akan sampai ke pertarungan roda dua nasional.

Honda CBR 150R dibekali mesin berkapasitas 150cc DOHC 4-katup transmisi 6-percepatan. Suhu mesin lebih dingin dengan berpendingin cairan dan kipas elektrik.

Selain itu, Honda juga membekali motor ini dengan sistem injeksi (PGM FI) untuk penyuplai minyak ke ruang bakar, sistem yang lebih hemat dibandingkan dengan karburator biasa. Honda mengklaim ini merupakan motor sport berfairing injeksi pertama di Thailand.

Untuk pengamanan, Honda yang meluncurkan CBR 150R di Thailand pada akhir 2010 ini mengaplikasi disc brake di kedua kaki motor ini yang kemudian dipadukan dengan 1 piston di setiap kalipernya.

Sementara untuk harga, Honda melepas CBR 150R dengan harga 75.900 baht atau sekitar Rp 22 jutaan. Bagaimana di RI? sumber :http://katubungweb.blogspot.com/2011/03/honda-cbr-150r-2011-akan-masuk.html:

Cara Menaikan perfroma mesin satria FU 2

                                                                  

Untuk menaikkan performa dari suzuki satria F-150 kita dapat menerapkan banyak langkah, seperti:

1. Mengaplikasi CDI racing
2. Mengganti knalpot Free Flow
3. Menaikkan pilot jet/spuyer -> 15, 17.5 (standar 12.5)

4. Mengganti karburator dengan tipe piston

* Tipe standar karburator satria F-150 ialah model      vakum. Karburator bertipe piston ialah karburator yang gerakan skepnya langsung ditarik kabel gas. Pemasangan karburator ini bertujuan untuk mendapatkan akselarasi motor yang lebih spontan.

Pada pemilihan karburator cari minimal yang berdiameter venturi sama dengan karburator standar(26 mm) contoh karburator Mikuni VM26 milik Yamaha RX-King, atau kita dapat memasang yang lebih besar sedikit seperti karburator Keihin PE 28mm milik Honda NSR SP.

5. Menaikkan kompresi mesin

* Menaikkan kompresi dapat dilakukan dengan cara mengurangi ketebalan paking kepala silinder (cylinder head) atau bisa juga dengan melakukan pemapasan cylinder head sekitar 0,5 mm.

6. Mengganti gir belakangDilakukan dengan mengganti jumlah mata gir belakang (standar 43 mata) dengan yang lebih kecil 42/41 mata)

7. Melakukan porting-polish pada saluran masukkan dan buangan

8. Mengganti kem berdurasi tinggi

 sumber:http://duniawebid.com/forum/ayo-naikkan-peforma-satria-fu-t-1433.htm

selamat mencoba, Good luck !!!

satria FU vs rx-king

 

 sumber:FU 150 tongkol VS king gaston kojay.mp4

( Youtube)

:

    selamat menyasikan!!!

TIPS: 5 Tips Membawa Barang di Atap Mobil

JAKARTA, 09 Agustus 2011 - Salah satu persoalan yang cukup pelik di saat mudik menggunakan mobil pribadi adalah mengatur barang bawaan. Tak jarang membawa barang dengan kenyamanan di kabin mobil menjadi persoalan dilematis bagi pemudik.
Terlebih bagi mobil yang tidak memiliki ruang bagasi khusus seperti sedan, membawa barang keperluan mudik sangat merepotkan. Bila semua barang masuk ke kabin, berarti kenyamanan akan berkurang. Begitu pun sebaliknya, bila bawaan dikurangi atau tidak dibawa sama sekali.
Pada saat seperti ini menggunakan rak di atap atau roof rack dan roof box di mobil menjadi salah satu jalan yang cukup masuk akal, selain menggunakan kain terpal dan mengikatnya. “Namun, penggunaan roof rack yang tidak tepat justru akan menambah masalah. Kenyamanan perjalanan mudik pun akan berantakan, bahkan tidak aman,” tutur Hafid Nurcahyo, modifikator Putra Alam Motor, Pamulang Barat, Tangerang Selatan, Selasa, 9 Agustus 2011.
Karena itu, memahami fungsi, jenis, kapasitas, serta kelebihan dan kekurangan roof rack yang akan dipilih adalah hal yang wajib dilakukan. “Mumpung masih ada waktu dua minggu lebih sebelum Lebaran, Anda bisa menimbang-nimbangnya,” kata Hafid.
Lantas apa saja yang harus diperhatikan? Berikut penjelasan modifikator jebolan Astra Motor itu.
1. Pilih jenis bahan roof rack yang tepat
Pada umumnya, roof rack yang ada di pasaran ditawarkan dalam dua jenis bahan yang digunakan. Masing-masing adalah dari bahan baja dan aluminium.
Model yang terbuat dari baja memiliki keunggulan lebih kuat. Namun jenis ini berbobot lebih berat. “Tentu ini akan berpengaruh pada atap, sehingga bila bodi mobil tidak cukup kuat akan berbahaya karena volume atau jumlah barang yang dibawa juga terbatas,” ucap Hafid.
Sementara, model yang berbahan aluminium lebih ringan. Namun jenis ini tidak dianjurkan untuk menahan barang yang terlalu berat.
Sebagai patokan, bila mobil Anda sedan atau jenis minibus kecil, maka barang yang bisa ditempatkan di atap antara 50-80 kilogram. Sedangkan bila jenis mobil MPV dan SUV menengah atau besar 100-150 kilogram.
“Tapi kapasitas itu juga tergantung pada jenis bahan yang digunakan roof rack,” ujar Hafid.
2. Pilih bentuk yang tepat
Ada dua bentuk roof rack yang saat ini beredar di pasaran. Pertama, dua sisi, yaitu berupa sambungan pipa-pipa pada bagian depan dan di belakang yang dipasang secara sejajar melintang di atap mobil. Kedua, empat sisi, yaitu di bagian depan dan belakang serta bagian samping kiri dan kanan membentuk persegi panjang.
Masing-masing ada kelebihan dan kekurangannya. Rak empat sisi memberikan perlindungan dan menjaga kestabilan barang yang lebih tinggi. Namun jenis ini memiliki keterbatasan kapasitas dan kurang fleksibel memuat barang.
3. Pastikan pemasangan dengan tepat
Bagi mobil yang belum dipasangi roof rail, memasang rak di atap atau roof rack membutuhkan upaya ekstra. Karena itu pada saat pemasangan pastikan perangkat tersebut terpasang dengan tepat.
Selain kesesuaian masing-masing sudut harus tepat, cengkeraman kaki-kaki rak itu harus benar-benar kuat tapi tidak merusak bagian atap mobil. “Karena itu, memilih bengkel yang memiliki keterampilan khusus di bidang ini harus dilakukan,” ujar Hafid.
4. Perhatikan aspek aerodinamis
Membawa barang di atap mobil akan sangat berpengaruh pada coefficient drag (CD) atau tingkat kemampuan mobil dalam menembus hambatan angin kala mobil melaju kencang. Semakin banyak barang atau karena penataannya tidak tepat, hambatan akan semakin tinggi.
Selain menyebabkan mobil boros bahan bakar, penataan barang yang tidak mengindahkan aspek aerodinamis akan menjadikan mobil tidak stabil. Tentu hal itu akan membahayakan mobil saat melintasi jalan berkelok dan naik-turun.
Bentuk aerodinamis mobil menyumbang lima persen terhadap keiritan bahan bakar. “Sebaliknya bila tidak aerodinamis mobil bisa boros 10 persen lebih dari konsumsi bahan bakar standarnya,” ucap Hafid.
5. Kemas barang dalam wadah atau tas yang aman
Selain memperhatikan aspek aerodinamis, menempatkan barang di atap mobil terutama yang menggunakan rak atap penataannya harus tepat. Kemaslah barang-barang tersebut dalam wadah tertentu atau dalam tas dan koper.
Tempatkan koper atau tas yang berukuran besar di bagian paling bawah dan di bagian belakang. “Ingat, bagian depan harus lebih rendah agar hambatan angin bisa terbuat dengan sempurna saat mobil melaju dan melawan hambatan itu,” kata Hafid.
Penataan yang tepat juga menjadikan keamanan berkendara terjamin baik bagi diri sendiri maupun orang lain.
Semoga bermanfaat…sumber:http://rajufebrian.wordpress.com/2011/08/09/tips-5-tips-membawa-barang-di-atap-mobil/

Mudik Gratis 20011

Mungkin sebagian besar orang yang memiliki ekonomi yang lumayan berkecukupan akan melakukan mudik tanpa harus terbebani ekonomi. Namun bagi mereka yang kurang mampu, maka ada salah satu alternatif yang bisa dilakukan, yaitu mudik secara gratis. Pada tahun ini ada beberapa penyelenggara mudik gratis 2011 yang bisa anda manfaatkan.

Adapun penyelenggara mudik gratis 2011 tersebut, antara lain adalah:
Honda

PT Astra Honda Motor (AHM) mengadakan mudik bareng Honda ke dua kota tujuan, yaitu Semarang dan Yogyakarta. Untuk musim mudik Lebaran 2011 ini, akan disiapkan sejumlah truk dan bus untuk membawa pemudik sepeda motor Honda ke kampung halaman. Sebanyak 22 truk besar dua sumbu akan disiapkan membawa 1.100 sepeda motor.

Untuk membawa pemudiknya ke kota tujuan telah disiapkan 56 bus AC standar pariwisata. Bagi yang berminat bisa mendaftar di sejumlah dealer atau bengkel Honda yang ada di Jakarta atau bisa juga melalui call center 500989 dan membayar ongkos mudik Rp 50.000 untuk dua orang sebagai tanda ikatan, pendaftaran sudah dibuka sejak awal Agustus 2011.

Ongkos Rp 50.000 ini akan dikembalikan ke pemudik berupa jaket 2 pcs, makan sahur + buka puasa, motor diangkut layaknya sepeda motor baru dan mendapat makan malam ketika sampai di tujuan.

Tanggal pemberangkatan untuk sepeda motor tanggal 25 Agustus 2011, sedangkan pemiliknya akan berangkat pada tanggal 26 Agustus 2011. Berangkat dari Jakarta setelah sholat subuh langsung dari kantor PT AHM pusat.

Indosat

Mudik Gratis Indosat 2011 bagi anggota Indosat Community dan anggota IOC (Indosat Outlet Community). Kegiatan ini merupakan kerjasama Indosat dengan Mitra seperti Honda dan distributor. Anggota komunitas yang berdomisili di Jabodetabek akan mendapatkan tiket mudik gratis dan akomodasi selama perjalanan mudik. Tiket hanya diberikan kepada anggota komunitas yang memiliki sepeda motor Honda dan melakukan pendaftaran di Galeri Indosat Medan Merdeka, Jakarta.

Disediakan empat transportasi mudik, yaitu mobil, bus, kereta api dan pesawat. Untuk mudik dengan mobil, tersedia 50 mobil Daihatsu Luxio (25 mobil untuk pelanggan & 25 mobil untuk IOC Jabotabek) dengan kapasitas mobil maksinal 6 orang/mobil untuk tujuan Pulau Jawa, serta mendapat bensin dan uang saku senilai Rp 1.500.000 + t-shirt.

Pemenang wajib mengikuti test drive dan memiliki mobil pribadi. Caranya : ketik mudikmobil kirim ke 7777. Mudik khusus Indosat Community, yaitu menggunakan mobil pribadi (Daihatsu jenis apapun) dengan tujuan Pulau Jawa dengan jumlah peserta 25 keluarga (maksimal 6 orang/keluarga), akan mendapat bensin dan uang saku senilai Rp 1.250.000 + t-shirt. Pemenang wajib mengikuti test drive. Caranya : ketik mudikcommunity kirim ke 7777.

Untuk mudik dengan bus, pihak Indosat menyediakan 1.400 kursi yang akan mudik melalui jalur Selatan, yaitu Jakarta-Tasikmalaya-Banjar-Kebumen-Purworejo-Yogya-Solo-Madiun-Mojokerto-Surabaya.

Untuk jalur Utara melalui Jakarta-Cirebon-Tegal-Pemalang-Pekalongan-Semarang-Kudus-Rembang-Tuban-Lamongan-Surabaya. Pemenang akan mendapat uang saku, t-shirt dan merchandise. Cara pendaftaran : Isi formulir di kantor cabang Indosat.

Untuk mudik dengan kereta api tersedia total 384 tiket dengan tujuan akhir Surabaya (bisa turun di kota-kota besar) melalui jalur Semarang dan Yogyakarta. Masing-masing pemenang mendapat 4 tiket. Caranya : ketik mudikkereta kirim ke 7777.

Terakhir, mudik dengan pesawat udara untuk 150 tiket dengan tujuan Padang, Medan, Semarang. Masing-masing pemenang mendapatkan 2 tiket. Caranya: ketik mudikpesawat kirim ke 7777.

Sari Wangi
Sari Wangi menggelar program Sari Wangi Mobil Mudik (SWMM) selama 10 hari. Tahun 2011, program SWMM menyediakan 100 mobil untuk 100 keluarga, maksimal lima orang per keluarga ke beberapa kota besar di Indonesia, seperti Jabodetabek, Bandung, Surabaya, Yogyakarta, Semarang, Medan, Pekanbaru, Palembang, Jambi, dan Bandar Lampung.

Syaratnya, kirimkan satu kotak kosong Sari Wangi asli isi 25 ke PO Box Sariwangi JKT 10000 paling lambat 7 Agustus 2011 dengan menuliskan di balik bungkus kosong Sari Wangi: data identitas diri (nama, alamat, nomor telepon, nomor KTP/SIM), pilihan kota keberangkatan (Jabodetabek, Bandung, Surabaya, Yogyakarta, Semarang, Medan, Pekanbaru, Palembang, Jambi dan Bandar Lampung), dan Kota Jakarta (kota di Jawa, Sumatra, atau Madura, maksimal 1.000 km perjalanan dari kota keberangkatan).

Penarikan undian dilaksanakan tanggal 8 Agustus 2011 di hadapan notaris dan pemenangnya diumumkan di media cetak nasional tanggal 16 Agustus 2011. Periode mudik akan dilakukan pada tanggal 26 Agustus-4 September 2011.

Telkomsel

Mudik Akbar Bersama Telkomsel 2011ditujukan kepada semua pelanggan Telkomsel, baik pengguna kartuHALO, simPATI, dan kartu As dengan cara daftarkan diri anda dengan memasukan data diri, tujuan mudik dan moda transportasi yang anda pilih.

Penentuan pemenang akan dilakukan berdasarkan akumulasi tertinggi isi ulang dan kenaikan pemakaian kartu Telkomsel. Jadi semakin banyak anda melakukan isi ulang maka semakin besar peluang untuk menang. Perhitungan dilakukan dengan mengakumulasikan isi ulang atau kenaikan pemakaian mulai tanggal 1 Juni 2011 sampai dengan 31 Juli 2011, dengan akumulasi minimal tiap bulan sebesar Rp100.000.

Moda transportasi yang disediakan berupa pesawat, kapal laut Pelni dan kereta api. Setiap nomor Telkomsel hanya bisa menang satu kali untuk semua moda transportasi dan tujuan. Pemenang akan diumumkan pada 8 Agustus 2011 di www.telkomsel.com/mudik. Satu pemenang mendapatkan dua tiket dan tidak dapat ditukar dengan uang.

Pengambilan tiket dilakukan mulai tanggal 9-15 Agustus 2011 di graPARI kota keberangkatan atau lokasi lain yang ditentukan kemudian, dengan membawa kartu identitas dan nomor handphone Telkomsel yang terdaftar.

Holcim

Mudik Bersama Holcim 2011 untuk 5.000 orang ahli bangunan dengan kota tujuan Bandung, Banjarnegara, Banyumas, Batang, Blitar, Blora, Bojonegoro, Boyolali, Brebes, Bumiayu, Ciamis, Cikampek, Cilacap, Cileunyi, Cirebon, Demak, Garut, Gombong, Gresik, Indramayu, Jatibarang, Jepara, Yogyakarta, Jombang, Karanganyar, Kebumen, Kediri, Klaten, Krian, Kroya, Kudus, Kuningan, Lamongan, Lampung, Madiun, Magelang, Malang, Majalengka, Majenang, Mojokerto, Ngawi, Nganjuk, Pandeglang, Pasuruan, Pati, Pekalongan, Pemalang, Ponorogo, Purbalingga, Purwakarta, Purwodadi, Purwokerto, Purworejo, Rembang, Sadang, Salatiga, Semarang, Serang, Solo, Sragen, Sumedang, Sukabumi, Surabaya, Tasikmalaya, Tegal, Temanggung, Tuban, Tulung Agung, Wangon, Wonogiri, Wonosari, Wonosobo.

Ke-5.000 orang pemudik ini akan dibawa dengan menggunakan 166 bus ke 72 kota. Holcim memberikan asuransi keselamatan kepada peserta mudik. Pendaftarannya dengan cara mengunduh formulir dan isi biodata selengkap-lengkapnya, sertakan guntingan lima logo Superbrand yang ada di kantong Semen Serba Guna Holcim sertakan tanda tangan anda. Tiket hanya berlaku untuk satu orang ahli bangunan, peserta yang terpilih akan dihubungi melalui SMS, telepon dan surat.

BNI

BNI mempersembahkan program Rejeki Mudik BNI kepada nasabahnya. Disediakan ribuan tiket mudik gratis ke berbagai daerah di Jawa dan Sumatera. Dengan menyiapkan armada bus eksekutif AC tujuan Cirebon, Purwokerto, Semarang, Yogyakarta, Solo, Surabaya, Malang, Lampung dan Palembang tanggal 27 Agustus 2011 di Parkir Timur Senayan, Jakarta dan kereta api eksekutif tujuan Yogyakarta, Solo dan Surabaya tanggal 28 Agustus 2011 di Stasiun Gambir.

Caranya, pastikan saldo dan transaksi anda sesuai persyaratan yang berlaku, maka anda berhak untuk ikut program Rejeki Mudik BNI 2011, tanpa biaya apa pun. Pendaftaran di mulai tanggal 8-15 Agustus 2011 selama jam operasional di bagian customer service di seluruh kantor cabang BNI Jakarta, Depok, Tangerang dan Bekasi, serta menunjukkan buku BNI Taplus, KTP dan kartu keluarga (asli dan fotokopi ).

Ketentuan : telah menjadi nasabah BNI Taplus minimal 1 tahun untuk tiket bus dan 2 tahun untuk tiket kereta api per 31 Juli 2011, memiliki saldo rata-rata minimal Rp 5 juta untuk tiket bus atau Rp 10 juta untuk tiket kereta api pada bulan Juli 2011, melakukan minimal 3 kali transaksi pembayaran via e-Banking (ATM, SMS Banking dan Internet Banking) selama Juli 2011 baik untuk tiket bus maupun kereta api.

Penetapan peserta sepenuhnya menjadi hak BNI dan tidak dapat diganggu gugat. Untuk informasi selengkapnya silahkan mengunjungi kantor cabang BNI terdekat atau hubungi BNI Call di 021-500046.

Sidomuncul

Salah satu pelopor mudik gratis adalah perusahaan jamu Sido Mucul. Tahun ini Sido Muncul akan memberangkatkan 280 bus dengan jumlah peserta 20.000 orang, umumnya pedagang jamu gendong. Mereka akan diberangkatkan dari PRJ Kemayoran tanggal 25 Agustus 2011.

Holcim

Mudik Bersama Holcim 2011 untuk 5.000 orang ahli bangunan dengan kota tujuan Bandung, Banjarnegara, Banyumas, Batang, Blitar, Blora, Bojonegoro, Boyolali, Brebes, Bumiayu, Ciamis, Cikampek, Cilacap, Cileunyi, Cirebon, Demak, Garut, Gombong, Gresik, Indramayu, Jatibarang, Jepara, Yogyakarta, Jombang, Karanganyar, Kebumen, Kediri, Klaten, Krian, Kroya, Kudus, Kuningan, Lamongan, Lampung, Madiun, Magelang, Malang, Majalengka, Majenang, Mojokerto, Ngawi, Nganjuk, Pandeglang, Pasuruan, Pati, Pekalongan, Pemalang, Ponorogo, Purbalingga, Purwakarta, Purwodadi, Purwokerto, Purworejo, Rembang, Sadang, Salatiga, Semarang, Serang, Solo, Sragen, Sumedang, Sukabumi, Surabaya, Tasikmalaya, Tegal, Temanggung, Tuban, Tulung Agung, Wangon, Wonogiri, Wonosari, Wonosobo.

Ke-5.000 orang pemudik ini akan dibawa dengan menggunakan 166 bus ke 72 kota. Holcim memberikan asuransi keselamatan kepada peserta mudik. Pendaftarannya dengan cara mengunduh formulir dan isi biodata selengkap-lengkapnya, sertakan guntingan lima logo Superbrand yang ada di kantong Semen Serba Guna Holcim sertakan tanda tangan anda. Tiket hanya berlaku untuk satu orang ahli bangunan, peserta yang terpilih akan dihubungi melalui SMS, telepon dan surat. sumber: http//karodalnet.blogspot.com/2011/08/mudik-gratis-2011.html:

Tips Mudik Dengan Mobil

Situasi menjelang hari raya idul fitri menjelang lebaran memang sedikit rawan, terlebih di jalan raya karena banyak sekali kendaraan pemudik yang berlalu lalang. Untuk menghindari kemacetan di jalan raya anda perlu info mudik lebaran 2011, sehingga nantinya tidak terjebak pada jalur rawan kemacetan yang paling banyak menyebabkan kecelakaan lalu lintas.

Mudik memang tidak wajib dilakukan, tetapi banyak sekali yang tidak menyia-nyiakan kesempatan yang hanya sekali setiap tahun tersebut. Kesempatan untuk berkumpul bersama keluarga memang sesuatu yang sangat berharga, dan itu bisa kita dapatkan sepenuhnya disaat lebaran sehingga banyak sekali yang melakukan mudik lebaran pada saat yang bersamaan. Dan untuk anda yang berencana untuk melakukan mudik lebaran 2011 dengan mobil, berikut ini tips yang perlu anda ketahui:

1. Cek kondisi mobil, sebaiknya gunakan di bengkel resmi (sekali setahun masih lebih murah dibanding kerusakan yang terjadi karena memakai bengkel amatir).

2. Bawa perlengkapan standard; tools kit, dongkrak, ban serep, kotak P3K, segi 3 pengaman (bukan CD), kunci roda, senter, syukur2 punya pompa electric [sambung dengan colokan listrik]. Ember dan beberapa biji air aqua 1 literan [untuk diminum dan siapa tahu radiator tiba-tiba ngadat, minta minum terus]

3. Cek kondisi tubuh. Tanya pada diri sendiri, seberapa kuat nyetir. Kalau tidak yakin sebaiknya pakai sopir profesional, atau cari co pilot.

4. Beri briefing pada seluruh peserta mudik, bahwa selama perjalanan wajib pasang muka senyum, karena muka tanpa senyum tidak bermanfaat dan muka dengan senyum dapat menghilangkan penat di jalan.

5. Bagi yang ikut milis, segera lapor untuk menonaktifkan kenaggotaan untuk sementara atau minta terima rangkuman imil harian (1 imil satu hari)

6. Meskipun puasa, ada baiknya bawa makanan yang terjamin gizi dan kebersihannya, karena saat mudik banyak warung yang tidak sempat nyuci piring dengan baik [akibat kelarisan]. Warung yang terjamin kebersihannya tapi kurang bergizi adalah fast food fried chicken.

7. Atur tumpukan barang mulai dari yang paling tidak diperlukan di jalan sampai yang sewaktu-waktu diperlukan di jalan.

8. Untuk buang air (kecil maupun besar), pilih pom bensin yang besar, jadi kalau ngisi bensin jangan penuh-penuh biar bisa mbagi rejeki ke beberapa pom bensin [ini saran tanpa dasar tapi logis lho..!:-)]

9. Jangan pernah merasa benar meskipun anda berada di jalan yang benar. Risikonya ditabrak orang yang salah jalan, sehingga nggak sampai ke kampung malah masuk rumah sakit. Mengalah setahun sekali banyak pahalanya. Amin.

10. Menyalip rombongan truk/bus dari kiri kadang bisa membebaskan diri dari stress [karena truk/bisnya jalan bak kura-kura lapar], tapi risiko perlu diperhitungkan masak-masak [lihat item no 9]

11. Menjelang lebaran, hampir semua majalah menyediakan tips untuk mudik. Segera ambil bagian petanya, karena hal sepele ini kadang-kadang diperlukan di jalan. Kalau mau search pakai google juga bisa, pasti menjelang lebaran banyak penyedia peta mudik.

12. Pastikan HaPe dalam kondisi full charge. Bila membawa beberapa HaPe, cukup salah satu atau salah dua yang dihidupkan. Bila dianggap perlu beli kartu perdana beberapa biji [dari beberapa operator], sehingga selalu dapat sinyal dimanapun berada.

13. Pastikan pamit dengan pak RT dan Satpam, sehingga mereka tahu kalau kita sudah tidak di rumah lagi. Tinggalkan nomor hape yang bisa dihubungi. Syukur-syukur bisa ninggalin sangu buat satpam.

14. Pilih waktu berangkat sesuai kebiasan anda menyetir, atau kebiasaan sopir menyetir. Berangkat pagi dapat menikmati perjalanan, tetapi lambat. Berangkat malem lebih cepat tapi ada bahaya ngantuk. Bila bingung, sholat dulu, minta petunjuk pada Tuhan.

15. Sebelum berangkat, pastikan lagi semua kabel listrik sudah tercabut dari colokannya [lemari es, tivi, setrikaan, radio, dll]. Regulator tabung gas sudah dilepas dari tabungnya. Semua pintu sudah terkunci. Taruh sandal beberapa biji di depan pintu [mengesankan ada orang di dalam]. Bila memungkinkan pasang lampu sensor [malam nyala dan siang mati].

16. Bila berlangganan koran, pastikan sudah bilang sama agen agar tidak mengirim koran sampai ada pemberitahuan lebih lanjut.

17. Bawa ID Card [KTP, SIM, STNK] yang berlaku [pasport gak usah dibawa gak papa]

18. Berdoa sebelum berangkat. Berdoa sepanjang jalan dan bersyukur bila sudah sampai dengan selamat.

19. Bagi yang membawa anak kecil, pastikan semua keperluan dan kebiasaan anak sudah kita pahami, sehingga kita sudah punya jadwal kapan berhenti dan apa saja yang perlu dibawa untuk mengatasi kerewelan anak.

Semoga tips mudik dengan menggunakan mobil diatas bisa menambah wawasan anda sehingga bisa melakukan mudik lebaran 2011 dengan aman, nyaman, serta selamat sampai tujuan. Dan apabila anda tidak mudik dengan menggunakan mobil, silahkan baca tips mudik dengan menggunakan sepeda motor.

Tips Mudik Menggunakan Kendaraan Pribadi
Selain kesiapan mental dan fisik, sebelum mudik kendaraan pun harus dicek dan diservis. Bila tidak, siap-siap saja bakalan mengalami kerepotan sepanjang perjalanan. Padahal, perjalanan mudik bisa jadi merupakan sesuatu yang menyenangkan.

Agar perjalanan Anda jadi menyenangkan, apa saja yang perlu diperiksa sebelum mudik?

Pengapian
Salah satu indikasi mesin yang oke, suaranya tetap halus pada putaran langsam atau stationer. Jangan ragu untuk memeriksa kondisi koil dan platina atau CDI agar tetap berfungsi baik. Selain itu, perlu dicermati busi berikut kabelnya. Bila elektrodanya agak hitam, jangan ambil resiko, ganti saja dengan yang baru, atau minimal segera bersihkan dengan amplas halus.

Kelistrikan
Periksa soket, sekring, relay, kabel, amper, alternator, instrumen di dasbor dan cek juga kondisi accu, termasuk kutub terminal. Air aki jangan kurang dan kondisi aki harus bebas dari kerak – kerak putih. Caranya bersihkan dengan air panas. Setelah dikeringkan, olesi kutub terminal atau kepala Aki dengan gemuk. Cek juga kabel aki yang ke massa, motor starter, dan kunci kontak.

Oli mesin, gardan, transmisi
Kapan terakhir kali ganti oli mesin, gardan, dan transmisi? Lupa? Biar terjamin, ganti oli mesin yang baru, boleh sendiri atau di bengkel langganan. Oli sangat penting karena mesin mobil butuh pelumasan yang baik sebab Anda bakal menempuh perjalanan jauh dan mungkin juga kemacetan.

Radiator, tali kipas, pengatur hawa
Radiator bekerja baik bila air radiator tak perlu ditambah. Ketika suhu mesin tinggi, air di tangki cadangan bertambah, sebaliknya saat mesin dingin, air di radiator akan berkurang atau kembali normal. Tali kipas alternator dan AC juga perlu diperiksa, bila ada retak-retak kecil, dengan tanda berbunyi ...cit...cit..., segera ganti dengan yang baru. Jangan remehkan juga masalah pengatur udara (AC), segera servis biar ruangan mobil tetap sejuk selama mudik.

Rem
Soal rem, jangan tawar – tawar lagi. Buka ke empat roda, bersihkan/cuci teromol dan piringan remnya, cek mekanisme rem, kabel rem, kerja rem tangan – sebab diandalkan ketika jalan menurun/menanjak, cek juga minyak rem.

Ban
Periksa tekanan angin dan keausan ban. Bila anggaran terbatas untuk beli ban baru, don't worry. Tukar silang ke – 4 posisi ban yang kembangnya lebih baik ditaruh depan. Biar sip, setelah ban dirotasi, lakukan spooring & balancing. Pengendalian lebih nyaman dan setir pun tidak bergetar pada kecepatan tinggi.

Siapkan suku cadang dan tool kit
Setelah melakukan proses pengecekan di atas, sediakan pula suku cadang, seperti: tali kipas, sekring 10A atau 15 A, isolator, lampu (rem, mundur, lampu utama), plus peralatan standar: dongkrak, segitiga pengaman, 1 set kunci ring/pas, obeng (+ dan – ), tang, relay, test pen, kompresor mini, sarung tangan dan cairan penetran WD40. Tak kalah penting, sediakan juga kotak P3K!.sumber:(http://www.anehnie.com/2010/08/tips-mudik-dengan-mobil.html)dan(http://www.avanzaxenia.net/showthread.php?tid=18421)

Tips Mudik Dengan Kendaran Roda dua

Jakarta, ada beberapa tips untuk yang pulang mudik / pulang kampung yang menggunakan kendaraan roda dua semoga bermanfaat buat yang pulang mudik.

1. Pastikan bahwa sebelum mudik anda dan keluarga berada dalam kondisi yang fit. Terutama bagi driver atau pengendara motor. Makan ( Buka puasa atau Sahur  ) secukupnya, untuk perut terisi. Lakukan dulu pemanasan sebelum berangkat.
2. Periksa kendaraan anda sebelum berangkat, dengan maksud anda mempunyai sepeda motor sebelum memutuskan untuk mudik naik motor. Paling tidak cari teman yang punya motor untuk jadi boncenger, kecuali anda mau naik ojek sampe rumah.
3. Pastikan kondisi motor sehat. Sebelum dipakai ‘bertempur’ alias mudik, periksakan kondisi motor anda di bengkel motor langganan anda Jangan lupa surat-surat seperti SIM, STNK dan membawa perlengkapan/alat-alat (tools kit), pompa, ban serep, busi cadangan yang masih bagus, lap kering/ kanebo, amplas, bohlam lampu depan, lampu rem dan sign, kabel kopling cadangan, kabel gas cadangan, tools untuk tambal ban, P3K dsbnya….tapi kalo anda sudah bawa semuanya, biasanya anda akan ditunjuk sebagai bengkel berjalan dan lainnya.
4. Gunakan Helm Full Facel, dan pastikan helem anda ada logo SNI. Baik buat driver maupun boncenger. Pastikan juga jika anda membawa anak keamanannya baik gunakan helm yang aman dan perlngkapannya . Jangan Menempatkan anak di depan karena itu berarti menjadikan anak sebagai tameng anda.
5. Gunakan jaket, sepatu, body protector yang di pasang di dada, sarung tangan, kacamata jika perlu, siapkan pula jas hujan, selain pengendara kiranya perlu juga pengaman kendaraannya, seperti footrest, handguard, engineguard, box.
6. Buat boncenger wanita, sebaiknya anda tidak duduk menyamping hanya agar kelihatan feminim. Duduk menghadap kedepan jauh lebih aman. Tapi jangan ketiduran, ntar berabe.
7. Pastikan anda membawa bekal makanan yang praktis dan bisa dimakan saat istirahat berkendara. Sehingga saat mudik anda tidak asal makan di restoran/rumah makan tempat pemberhentian Bus Antar Kota karena di saat-saat seperti itu dikhawatirkan cara masak dan mencuci piringnya kurang bersih karena pengunjung sangat padat dan banyak yang harus dilayani. Air mineral, permen karet sangat cocok buat bekal perjalanan karena efektif mengusir kantuk.

8. Bawa obat-obatan yang biasa digunakan, jangan lupa itu! Terutama untuk anak-anak,Jangan membawa muatan terlalu banyak, karena akan mengganggu keseimbangan berkendara , lebih aman gunakan box motor.Tetap menjaga etika berlalulintas yang baik. Jangan melanggar rambu-rambu lalu lintas dengan seenaknya, seperti terobos lampu merah, selip kiri selip kanan tanpa sein, Jaga jarak anda dengan kendaraan di depan dan sebaiknya tidak bergerombol dan jangan buang sampah se-enaknya, jangan istirahat di pom bensin atau SPBU, karena ada peraturan baru yang melarang hal tersebut.
9. Yang harus diingat adalah jika kita melewati Jalur Pantura adalah siap mengalah dengan Bus Antar Kota/Propinsi, mereka ini Raja Setan Jalanan Pantura. Jangan coba-coba adu balap meski kita ada di jalur yang benar. Bila dari arah berlawanan tiba-tiba ada Bus yang melancangi truk gandeng yang berjalan lamban, Anda harus siap mengurangi kecepatan dan minggir ke kiri. Bahkan bila perlu turun/keluar dari jalan aspal. Jangan ambil resiko, lebih baik mengalah. Bukankah Anda dan keluarga ingin tiba di kampung halaman dengan selamat?
10. Lain bus lain lagi truk gandeng maupun truk engkel. Kalau truk-truk ini dikenalnya sebagai si Keong atau si Kura-Kura karena begitu lamban jalannya. Sudah jalnnya lambat, mereka ‘ngotot’ berjalan di jalur kanan pula. Jika bertemu dengan truk jenis ini kita harus ekstra sabar dan hati-hati, cobalah menyalip dari sebelah kiri. Yang perlu diperhatikan adalah apakah di kiri depan ada motor,becak, sepeda, mobil ogok/parkir, lobang, jembatan sempit. Pastikan kondisinya aman untuk mendahului.
11. Jangan lupa membawa peta jalur mudik, karena ini sangat penting dan berguna. Hendaknya pilihlah peta yang memuat jalur-jalur alternatif secara detail, ini penting sekali apabila terjadi kemacetan di suatu titik. Dan jangan lupa peta tersebut dilengkapi dengan nomor-nomor telepon penting, info tol sepanjang Pulau Jawa, dll. Jangan sampai anda gagal sampai di rumah karena buta jalan.
12. Sebaiknya sebelum berangkat charge HP anda sampai penuh. Untuk daerah/area tertentu yang Anda lewati akan terjadi blank spot untuk kartu tertentu, lebih baik jika salah satu anggota keluarga punya HP dengan kartu yang berbeda. Jadi bila terjadi blankspot masih bisa pakai HP satunya lagi.
13. Berikan No HP anda kepada keluarga, teman, tetangga yang ada di kampung halaman jika perlu informasi mendadak. Ini juga dimaksutkan agar Anda bisa dihubungi kalau terjadi sesuatu di rumah Anda.
14. Jika anda berangkat pagi jam 06.00: Bisa lihat pemandangan, restoran dan bengkel pasti buka, resikonya panas apalagi kalau macet, sepanjang jalan yang dilewati kita akan ketemu pasar tradisional di kota kecamatan/kabupaten yang pasti macet, banyak orang menyeberang, becak, sepeda, ojek, dll, ketemu dengan Panitia Pembangunan Masjid yang minta sumbangan. Harap hati-hati dengan drum yang ditaruh di tengah-tengah jalan, jangan sampai ngebut melewati mereka. Bagi anda yang berkacamata minus sebaiknya jalan pagi.
15. Berangkat sore/malam jam 17.00: Tidak bisa lihat pemandangan, hanya restoran dan bengkel 24 jam saja yang buka, tidak panas, tidak ada pasar tradisional, tidak ada Panitia Pembangunan Masjid. Bila kita mau menyalip di tikungan akan kelihatan dari sinar lampu mobil dari arah berlawanan. Hanya saja kita harus ekstra hati-hati dan jangan sampai mengantuk.
16. Bawa uang tunai secukupnya, tak perlu bawa banyak-banyak, toh ATM banyak sekali dijumpai di daerah.Tempelkan stiker favorit pada Motor Anda atau tanda pengenal komunitas tertentu belakang Motor Anda. Siapa tahu nanti di perjalanan Anda berjumpa dengan teman baru?sumber:http://situskudabesi.wordpress.com/2010/08/23/tips-mudik-dengan-roda-dua/

Motor tercepat di Dunia 2011

motor tercepat di dunia emang sangat familiar di kalangan bikers dunia wah…! itulah yang akan di katakan apa bila sudah merasakan duduk di pangkuannya  untuk mencapai top speed….!
taukah anda….? tuner asli indonesia mencetak guines world record motor tercepat di dunia 2011 dengan kreatrivitasannya meracik mesin nomer wahid seantero jagat raya dengan proyek     G11 turbin 2000  gt max nya sebelum itu
inilah rekor2 motor tercepat sebelumnya  adalah:

1. dodge tomahawk
2. dengan spesifikasi:
3. 10-cylinder 90-degree V-type
   Kecepatan Max: 350 miles per jam (560 km / jam)
   Tenaga: 500 Tenaga Kuda (370 kW) @ 5600 rpm (45 kW/L)
   Transmission: 2-speed manual

     2.   suzuki hayabusa
dengan spesifikasi:
1340 cc (82 cu in), 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve
Kecepatan Max: 248 miles per jam (397 km / jam)
Tenaga: 197 Tenaga Kuda (147 kW) @ 6750 rpm 147kW
Transmission: 6-speed, constant mesh
      3.  mtt turbine superbike y2k
 motor bermesin turbine hellycopter dengan spesifikasi:
227 miles per jam (365 km / jam)
Kecepatan Max: Rolls-Royce 250-C20 turbo shaft
Tenaga: 320 Tenaga Kuda (239 kW) @ 52,000 rpm
Transmission: 2-speed automatic
ini lah 3 motor tercepat di dunia dulu
kini hilanglah sudah makna motor tercepat di dunia yang sudah melekat di motor tersebut hanyalah kenangan….!
kini sambutlah dan agungkan nama  para mekanik2 yang sudah bersusah payah menciptakan motor nomer wahid ini tidak tanggung2 turbin kapal jet yang super besar di aplikasikan di motor ini dengan spoiler super besar untuk menjaga kesetabilan di speed puncak 600 km per jam wawwwwww….! fantastis unggul 40 kpj lebih cepat dari dodge tomahawk dengan 560 kpjnya subhanallah…!
ada yang pernah denger gak.,…?
ini lah bentuknya dengan ciri khas turbin besar dan spoiler yang mantap:
 
sumber:(http://moy17.wordpress.com/2011/03/02/ter-update-motor-tercepat-di-du)

  

TIPS BIAR MOTOR BISA LARI CEPAT

Foto Modifikasi Satria FU 2011

Motormania, khususnya pemilik Suzuki Satria F150, boleh bersenang hati. Sebab sekarang banyak parts performance untuk mendongkrak tenaga motor itu agar lebih liar.
Dibilang begitu, karena tenaga aslinya saja sudah mumpuni untuk diajak ngebut.

Nah, bagi yang belum merasa puas, tinggal tambahkan doping pemacu tadi.

Dari knalpot hingga busi juga telah tersedia. Sok, pilih sesuai kemauan dan dana di kantong. Tetapi ingat, karakter peranti juga kudu diperhatikan.

Tujuannya, agar jangan sampai bentrok sama peranti aslinya.

Maksudnya, setelah pakai part itu, eh akselerasi motor malah memble.

Sebab, semua alat itu saling terkait antara satu dan lainnya.
Apa aja sih ? Mari kita bedah bersama!

Per Kopling

Buat menyempurnakan penyaluran tenaga mesin, harus didukung entakan kuat.

Maksudnya, respons tendangan balik per kopling.

Kerenggangan per pun tetap terjaga.
Sebab kampasnya tak selalu bergesekan dengan pelat kering.
Sehingga peranti itu lebih awet.

Punya engine bagus, tapi bila entakan koplingnya tidak, sama juga bohong.

Rpm mesin tak akan menyentuh putaran tinggi, ujar Cepi, mekanik Pro SE.
Solusinya, bisa pakai merek Inspiro dijual dengan harga Rp 150 ribu (hitam) dan Rp 100 ribu (kuning).

CDI

Kuda besi sekarang banyak dilengkapi CDI dengan pembatas rpm alias limiter. So, jangan protes kalau puncak tenaga mesin enggak pernah kesampaian.

Baiknya, ganti tipe CDI unlimiter, ujar Sumantri bos Chips Motor di Pos Pengumben, Jakbar.

Sudah banyak CDI impor yang datang untuk memuaskan hasrat ngebut para F150-ers.
Misalnya, CDI racing buatan Thailand, seperti LEK, Shindengen dan TDR.

Harganya bervariatif antara Rp 1,1 sampai Rp 1,7 juta.

Namun tak ada salahnya mengaplikasi buatan lokal!

Sebab, kualitasnya tak kalah bersaing dengan peranti pengapian dari Thai itu, lo!

Sayang, baru satu buatan Indo yang berani bertarung.

Yakni merek BRT yang bisa ditebus dengan harga Rp 550 ribu.

Knalpot

Untuk menyalurkan gas buang, pilihan knalpot yang ideal jadi penentu akselerasi. Sebab jika tak tepat, lari motor malah tertahan.

Knalpot besar belum tentu menambah power mesin, ujar Dodo dari Dodo Motor Sport Racing, di Cileduk, Tangerang.

Selain tertahan, jika mengaplikasi tipe gambot, terkadang tenaga cendrung ngempos alias terbuang percuma.

Maka pemilik Satria F150 (F150-ers), harus pilih yang memiliki spesifikasi volume sesuai karakter mesin.

Pilihanya, beragam knalpot impor dan lokal bisa jadi diaplikasi. Misal, buatan Thailand seperti merek Yoshimura.

Terbagi 2 macam, tabung bahan titanium dilego Rp 2,3 juta dan stainless steel Rp 1,1 juta.

Lainnya, merek Endurance model silencer oval ditawarkan Rp 1 juta.

Lalu Performance lapis karbon ditawarkan Rp 1,3 juta dan penyalur gas sisa pembakaran berbahan stainless steel merek KR9 buatan Thailand dilepas Rp 1,1 juta.

Bila tak ingin mengganti keseluruhan bagian knalpot, cukup tukar silencernya saja.
Buatan lokal bisa jadi alternatif, soal kemampuan tak kalah dibanding merek Thailand.
Misal merek Sinergy dilego Rp 400 ribu.

Lainnya, merek Five Star dengan harga Rp 350 ribu dan bisa tembus hingga 12 ribu rpm.

Karburator

Beralih ke piranti penyalur semburan bensin alias karburator juga banyak. Mulai bikinan Amrik, Jepun hingga Taiwan dapat digunakan.

Ukurannya dari 28 hingga 32 mm ujar An An Kuda juragan Pro SE Racing di kawasan Kebon Jeruk III, Jakbar.

Nah, bicarain karbu, tinggal pilih.
Mau merk Keihin atau Mikuni ?

Keihin tipe PWK 28 mm, buatan 3 negara diatas, dilepas Rp 950 rb – Rp 1,9 juta.

Tipe FCR 28 mm vacuum Rp 3,5 juta.
Merek serupa untuk Honda NSR SP bisa dijagokan buat F150

Sedang Mikuni, hanya tersedia dua option.

Tipe TM28 mm, pilih buatan Taiwan yang dijual Rp 1,2 juta atau Jepun Rp 2,1 juta.
Bedanya ada dibagian tengah.

Racikan Jepang mengaplikasi nosel, jarum skep dan cut away (bibir karbu) yang lebih besar ketimbang Taiwan.

Busi

Sabar ! Meski Satria F 150 telah dilengkapi OIL COOLER, mesin juga butuh pendinginan tambahan. Ingin pasang dua peredam panas mesin ?

Ingin pasang dua peredam panas mesin ?
Wah, enggak mungkin, tuh !

Jalan keluarnya pakai aja busi tipe dingin.
Merk NGK Platinum CR8EGP, dilego Rp 90 ribu. sumber:(http://fatonikhotim.wordpress.com/2008/04/16/tips-satria-fu-2/)

]Tips Merawat Satria FU 150 cc Kesayangan anda

berikut masalah2 yg prnh gw alami dgn motor ini :
kopling putus
gas berat
tarikan kurang dahsyat
sering kluar suara ledakan dari knalpot
cepat panas
mungkin ada kekurangan lain namun gw belum merasakan
Kopling putus

emang c kopling satria FU itu lebih cpt putus,, itu karena bentuk sirkuit(balapan kali) alur deh,, alur dari tali kopling yg melengkung lebih drpd kopling motor lain.
cara untuk memperpanjang umur tali kopling gampang aja, kan kopling tuh tarik ulur ya? nah kl proses demikian menghasilkan gesekan, teorinya tuh kl gesekan suatu benda terhadap benda lain berkurang maka gaya yang dihasilkan semakin kecil(anjrit fisika bet ya??), nah gaya gesekan itu yang membuat kopling cpt putus. Jadi kl di teori fisika tuh qta hrs menghilangkan gaya gesek atau minimal mengurangi(kl menghilangkan ga mungkin deh hahahahah). Nah ini dy(pnjg teori ney,,ga praktek), santai napa?!!, iya buruan tong? woles jahe boy! argh jd nyasar,,nah ini cara mudahny :
1. buka pengunci kopling(yg pasti cari di kopling lah jgn di rem kaki) pke tang jepit
sampai agak longgar n keliatan menganga sehingga tali kopling n alurnya terlihat.
2. stang di bikin belok kanan
3. semprotkan dgn pelumas WO3D, tp kl ga punya duit bwt beli kyk gw aja pke oli bekas atau minyak sayur.
4. nah tarik ulur deh koplingnya sambil melihat di bwt itu kluar ga kotorannya,,kl ga kluar tambahin trus olinya.
5. kl udh cukup puas dgn hasil(terlihat kluar itu kotoran) lalu normalkan kembali posisi pengunci kopling,,tp ingat lubang menganga td dibikin ke bwh untuk mengurangi debu dan kotoran lain masuk.
6. didoain dulu
7. selesai
gas berat

nah kalo yg ini mirip sama kopling,, cuma bukan krn alur kabel gas yg melengkungnya beda,, tp karena mungkin kabel gasnya jg udh kering n kotor,,sehingga berat deh. Solusinya gampang aja
1. liat di bwh stang gas anda,, ada kabel yg tebel gt krn ditutupi bahan karet.
2. buka itu bahan karet sehingga terlihat spt pengunci,,nah puter deh sampe dy kebuka,,keknya c emang agak lama muternya soalnya dalem,,pke bantuan tang jepit aja
3. stlh kebuka keliatan tuh dy lubang n kabel gas,,ksh deh minyak sayur atau kek td itu di koling, nah ini jg sama smbl tarik ulur gas,,cuma dia ga ada keluaran kotoran kyk koling td, cuma spy licin aja.
4. stlh puas tarik ulur n anda lemas (wow!!), balikin spt semula,,bisa membuka brati bisa menutup!!hahahahaha
5. oiy hati2 ama ini!!kadang kl puteran gasnya ga tpt ntar motornya pas dinyalain gasnya lgs meraung raung,,hrs cocok
6. didoain
7. selesai
tarikan kurang dahsyat
wah kalo yg ini sih tergantung pengguna ya,,kl autis kyk gw mungkin mwnya ngebut2,, tp kl yg bawa org normal mungkin ga terlalu perhatiin. Ywd deh bwt yg autis, ney cara yg udh gw coba.
Teori lagi ney,, tenaga besar brati membutuhkan energi yg besar. So motor ini kan 150 cc, taulah akibatnya kan?minum bensinnya bnyk hahahahaha!! nah itu aja blum cukup,,ney motor kl mw mendapat peforma terbaik jg hrs diberi nutrusi terbaik jg,,layaknya qta kan di ksh vitamin, susu, dll. Tp kl motor qta ga semanja qta,, yg paling pntg ini motor harus di ksh bensin yg memiliki oktan diatas 90 atau minimal anda memakai Pertamax, kl bnyk duit ya pke PERTAMAX++ yg warnanya merah itu loh hahah.. Nah itu bru syarat pertama dari 100 syarat yg ada hahahha.. kedua ney jg pntg,, oli pelumas mesin..Karena motor kita 4 Tak, walhasil pengetahuan tentang Olie wajib dipahami dengan baik. Mudah2an artikel ini memberikan pencerahan untuk para Satria…
Banyak motormania asal pakai oli mesin buat motornya, tanpa memperhatikan spek oli sesuai atau tidak. Jangan gitu, deh! Soalnya, teknologi mesin sekarang makin canggih. Alhasil menuntut pelumas sepadan.
Umumnya motor-motor keluaran 2001 ke atas, komponen mesinnya dibikin lebih presisi dengan meminimalkan clearance, Ujar Paulus Suwandi, general manager training 2W & 4W Dept. PT Indomobil Suzuki International (ISI). Agar pelumas mudah masuk ke celah-celah sempit tersebut guna melindungi terhadap gesekan langsung antarkomponen, diperlukan oli lebih encer.
Contohnya K*w**s*k* Z*1*0. Bila Anda perhatikan, pada tutup oli tertera angka 10W-40. Artinya oli yang cocok digunakan harus punya tingkat kekentalan 10W-40. Pada suhu mesin dingin, tingkat kekentalannya berada pada angka 40. Sementara saat mesin panas, ada di angka 10. Sebab, jagoan anyar Kawasaki ini mengusung teknologi mesin dengan jeroan berclearance sangat sempit. Misalnya rocker arm yang sudah menganut sistem bearing. Sehingga celah katupnya makin diperketat. Dengan begitu, sudah pasti membutuhkan oli yang lebih encer agar mudah menyusup ke celah tersebut.
Sementara pada produk Suzuki, disarankan menggunakan oli dengan spesifikasi SAE 20W-50. Begitu pula dengan rata-rata produk Honda maupun Yamaha. Tapi bukan berarti oli 10W-40 haram digunakan. Sebenarnya Oli yang lebih encer justru lebih bagus. Sayangnya, jika pakai pelumas tersebut suara mesin jadi lebih berisik dibanding bila pakai yang SAE 20W-50. Konsumen mana mau ngerti soal itu. Mereka tahunya motor baru mesinnya harus halus. Makanya oleh pabrikan standarnya dipakai yang 20W-50, terang Paulus.
Masih kata Paulus, oli SAE 10W-40 justru membuat kompresi mesin jadi lebih besar ketimbang oli yang lebih kental. Mesin pun jadi tokcer dihidupkan. Namun pada beberapa motor, bila menggunakan pelumas 10W-40, kemungkinan kampas kopling selip lebih besar, kata Eko Santoso, mekanik Milenium Putra Motor, Jln. Arief Rahman Hakim No.8-9 Depok. Makanya simak di kemasan luar oli apakah cocok buat mesin 4-T atau tidak.
Oli 20W-50 akan lebih banyak menimbulkan kerak dari SAE 10W-40. Namun karena lebih kental, suhu mesin terjaga. Itu bagus buat motor yang sering melakukan perjalanan jauh atau sering terjebak di kemacetan ibu kota, tambahnya. Selain itu umumnya harga oli 20W-50 memang lebih murah. Banderolnya rata-rata Rp 20 ribuan. Sedang yang SAE 10W-40 paling murah Rp 29 ribu. Pilih mana? Itu sih terserah anda, heeheheheh
(gw sudah mencoba memakai pertamax dan memakai pelumas Motul Sae 40 5100,, n hasilnya kmrn tmn gw blg : "Jo motor lw ringan bet,, tarikannya enak pula".. dalam hati moga2 ga rajin minjem ney anak)
ney oli yg gw pke

Selain itu kl mw hasil yang lebih lebih n lebih lagi,, bawa aja ke bengkel bwt modif,, misal ganti karbu King, ganti knalpot, pilot jet, spuyer dll. tp mungkin bensin lw rasionya 1 : 15 atau parahnya 1 : 10 hahahaahah( gw mah sbg anak kosan ogah)
Sering keluar suara ledakan dari knalpot
Nah ini ney,, pas gw lg jalan gt tiba2 koq kluar suara letupan dari knalpot,, gw kira apaan,, tp emang c efeknya pada motor ga ada. Tp keknya c ini cukup mengganggu qta,koq motor keren kerjaannya KENTUT ??
Nah crita punya crita ternyata itu dikarenakan dari pilot jet ney Satria. Pilot jet itu apa ya? pilot kan yg menerbangkan pesawat,, brati ney pilot nerbangin pesawat tempur. Trus apa hubungan ma motor??
Haduh salah persepsi bung,, ternyata pilot jet itu gunanya untuk main bawah(gigi 1,2,3)sedangkan abangnya main jet untuk main atas (gigi 4,5,6). Nah tp skrg yg jd masalah kan pilot jet,,karena apa? ternyata dari pabrikan Satria FU pilot jetnya kalier 12,5. Yaiyalah masa motor balep kecil bet pilot jetnya?makanya kl ente bahlul mau ganti sama pilot jet ukuran 15 atau malah 17,5. Dijamin knalpot lw ga bakal kentut lg deh,, cuma efek sampingnya sekali lg yaitu pada dompet anda,, motor jd lebih boros, tp hasilnya ga ngecewain deh..(berhubung gw anak kosan serba pas2an jd ga ngikutin :p)
contoh gambar pilot jet .sumber (http://www.otomotif-modifikasi.info/mobil/btips-merawat-satria-fu-150-cc)