Balapan Liar Satria Fu Kejebur Ke Sungai

                                                                    Sumber: Youtube

Balapan Liar Satria Fu Kejebur Ke Sawah

                                                                   Sumber : Youtube

RX King VS Satria 2 Tak

                                                                       Sumber : Youtube

Satria Fu 150 VS Ninja

                                                                         Sumber : Youtube

Suzuki Satria FU 150: ‘Ayam Jago’ yang Gampang Dimodif

Menurut Didi Nurhadi, builder D2M (Duffy Duck Motor), Jakarta, Suzuki Satria FU 150 sepeda motor bebek dengan tampang jantan. Tampilan dasarnya mempermudah modifikator seperti mengutak-atik lebih dalam. ”Kalau diibaratkan, Satria FU 150 adalah ‘ayam jago’. Model depan dan belakang sudah bagus, tenaganya oke, dan rangkanya kuat,” ujarnya.
Didi menambahkan jika bagian depan Suzuki Satria FU 150 sudah mempunyai nilai desain ciamik. Jika ingin memodifikasi, mungkin sentuhan akan lebih mengarah ke kaki-kaki dan bagian mesin. Biasanya pemilik Satria FU 150 meminta Didi untuk menambahkan kapasitas tenaga dan tampilan yang lebih mengarah ke drag style.
Seperti Ozi misalnya. Suzuki Satria FU 150 lansiran 2008 miliknya, kini, tak lagi standar. Tenaganya dinaikkan dengan mengoprek dapurpacu dengan part-part racing. Bagian kaki-kaki dipangkas lebih cungkring untuk memeroleh kesan pendek dan kencang. ”Yang penting tenaga dapat, dan style juga oke,” sahutnya.
Fenomena modifikasi Satria FU 150 ini jelas membuatnya menjadi incaran. Bahkan harga bekasnya masih tinggi karena masih banyak permintaan.
sumber:http://www.dapurpacu.com/suzuki-satria-fu-150-ayam-jago-yang-gampang-dimodif/

Honda Motor Sumbang 59 Motor buat Pelajar

menyumbangkan 59 unit sepeda motor ke beberapa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) bidang otomotif di Sumatera, Jawa dan Kalimantan, guna mengembangkan pendidikan khususnya di bidang Teknik Sepeda Motor (TSM).
Penyerahan bantuan berlangsung di Pabrik I PT Astra Honda Motor (AHM), Sunter, Jakarta Utara, Kamis (17/11) kepada kepala sekolah atau para perwakilan sekolah. Bantuan ini digunakan untuk memenuhi kebutuhan sarana praktik pelajar dalam workshop atau laboratorium TSM, sekaligus wujud corporate social responsibility (CSR) AHM di bidang pendidikan.
Kristanto, Head of Corporate Communication AHM mengatakan, keterampilan para siswa diharapkan meningkat sesuai dengan perkembangan teknologi terkini di industri sepeda motor. "Kami berharap dapat ikut memberikan bekal yang lebih baik sehingga para lulusannya diharapkan akan lebih siap masuk ke dunia kerja," jelas Kristanto dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, hari ini.
Sepanjang tahun 2011, AHM telah mendistribusikan total 89 unit motor kepada SMK di seluruh Indonesia. Merek sayap mengepak juga mendonasikan sebagian motor untuk penelitian dan pengembangan pengetahuan otomotif di beberapa perguruan tinggi, seperti Universitas Gajah Mada, Universitas Diponegoro, Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya, dan Institut Teknologi Bandung.  sumber:http://otomotif.kompas.com/read/2011/11/18/14512939/Honda.Motor.Sumbang.59.Motor.buat.Pelajar

2014, Yamaha Stop Pakai Karburator

Shizuoka - Yamaha menargetkan bisa mengganti seluruh produk motornya yang berteknologi karburator menjadi fuel injection (FI) atau injeksi yang dipasarkan di Indonesia. Proses transisi itu diperkirakan akan memakan waktu hingga 3 tahun atau sampai 2014.

Jika melihat waktu transisinya memang relatif sama dengan kompetitornya yaitu Honda yang memang juga memasang target yang sama.

"Kira-kira tiga tahun kedepan semua bisa selesai," kata Direktur PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Atsumi Yoshitaka di lokasi Communication Plaza Yamaha Motor Co. Ltd Iwata, Shizuoka, Kamis (1/12/2011).

Ia mengatakan dalam masa proses transisi dari teknologi karburator menjadi injection memang memiliki tantangan. Namun dengan pengalaman Yamaha pada motor V-ixion, maka masalah edukasi soal pengetahuan teknologi injeksi menjadi penting terutama bagi konsumen.

Ditempat yang sama General Manager Development Division Motorcycle Business Operations Yamaha Motor Ltd Akihiko Fujikara mengatakan untuk pasar Indonesia Yamaha sudah memiliki pengalaman pada Yamaha V-Ixion yang dibuat sejak 2007. Sementara itu teknologi injeksi untuk produk massal Yamaha telah dipasarkan tahun 2002 untuk Yamaha Majesty di pasar Taiwan di kelas 50 cc dan 125cc.

Sebagai orang yang membidangi hal pengembangan, Akihiko mengatakan teknologi injeksi pada motor akan memberikan nilai tambah bagi konsumen. Misalnya dari sisi efisiensi bahan bakar, motor yang menggunakan teknologi ini secara umum dan rata-rata bisa menghemat konsumsi BBM setidaknya 10%.

"Ini juga terkait dengan kebiasaan mengendarai dari konsumen," jelasnya.

GM Promotion, Community and Motorsport PT YMKI Eko Prabowo mengatakan mulai tahun depan Yamaha memiliki program Yamaha Clean Project yang mencakup pada aspek kontribusi sosial, program ramah lingkungan dan lain-lain. Proyek ini merupakan program jangka panjang yang tidak hanya mencakup teknologi menekan emisi kendaraan bermotor.

"Jadi FI (teknologi injeksi) menjadi salah satu saja, ini contoh nyata yang bisa kita lakukan," katanya. sumber :http://oto.detik.com/read/2011/12/01/180028/1780496/1208/2014-yamaha-stop-pakai-karburator

Tes Ride Honda CBR 1000RR 2012

  Perayaan ulang tahun ke-20 dari Honda CBR 1000 Fireblade digelar disirkuit Portimao Portugal  dan dilakukan test ride seri2012.Tester senior dari MCN yaitu Tervor Franklin mencicipi sesansi pertamanya. Model terbaru dengan shok Showa big piston dibagian depan dan suspensi buritan memakai sistem Balance Free yang dikususkan tipe racing.Ada yang juga revisi macam ECU dan sistem bahan bakar , bodi works juga diperbarui. Menurut sang tester Trevor, suspensi memberikan keseimbangan dalam kecepatan tinggi dan cocok dengan karet bannya Bridgestone 20S, intinya Fireblade terbaru semua orang bisa mengendarainya jlarena aman dan safe. Sumber Majalah Ototrend

MV AGUSTA BRUTALE 1090R, Pelengkap Squad 2012 Brutale

  Tahun 2012 MV Agusta menambah satu lagi jajaran motor baru dimodel Brutale dengan mesin 1090.Namun, sudah ditune denan power dan yang lebih besar. Sepk engine juga ditingkatkan, perubahan ada di kem, inlet tract, throttle body lebih besar dan slipper clutch. Part luarnya juga amazing, seperti garpu Marzocchi dan monosok Sachs. Motor Brutale 1090R melengkapi jajaran Brutale lain, yakni 675,920 dan 1090R. Diperkirakan, 1090R dilego dikisaran E18,800 untuk pasaran Eropa. 
Sumber Majalah Ototrend

Wajib Baut Bodi Ditambah Ring !

 Ada yang perlu dicermati mengenai baut bodi belakang New MX-135 LC.Sebab, seluruh baut bodinya tidak dilengkapi dengan ring.Sehingga saat proses pengencangan baut,kerap membuat bodi tergoresmaka saat melakukan servis berkala lebih baik langsung minta ring baut bodi kemekaniknya.
  Ring baut nanti dimanfaatkan sebagai pelapis bodi, sehingga tidak mengenai gerus kepala baut saat proses pengencangan dan hal ini berlaku untuk semua motor. Terutama pada baut yang kontak langsung dengan bodi ada lapisan catnya. kalau buat pengikat bodi textur kulit jeruk juga tidak ada masalah.
  Pastikan ukuran ring atau diameter luarnya, sesuai dengan diameter kepala baut diameter dalamnya ada selisih dengan diameter luar baut.Agar baut dan ring dapat bergerak bebas.

Membersihkan Main Jet Dan Pilot Jet " DIMASAK" Bisa, Direndam Air Keras Ok

    Membersihkan main jet dan pilot jet memiliki metode bermacam-macam, mulai direndam di air keras hingga merebusnya pakai air panas selama 5 menit dengan kondisi air mendidih.Kalau main jet, mudah untuk dibersihkan pakai jarum.Nah, khusus untuk pilot jet yang memiliki lubang yang lebih rumit disekeliling tepi pilot jet dan bagian tengahnya, butuh dierndam di air yang mendidih atau di air keras.

sumber: Majalah ototrend

Bensin Terlalu Pekat Muffler Bertumpu Karbon, Tanda Main Jet Kalah

Mendeteksi terlalau gemuk atau pekatnya campuran bahan bakar, juga penting dimasukan ke estimasi servis. Sebab, hal ini lebih banyak faktor kerugian terlalu tingginya debit bensin dibanding udara.

 Sisi negatif kondisi demikan ini kadang diikuti dengan tak seimbangnya perolehan kecepatan yang dihasilkan motor.Apa saja ciri campuran bahan bakar  terlalu gemuk ?
   Paling mudah dapat dimulai dari mengnitip lubang  muffler, kalau sampai banyak ditimbuni karbon, maka bisa dipastikan campuran bahan bakar terlalu pekat.
   Pertolongan darurat bisa dimulai menambah bukan setelan angin pada karbu hingga seperempat putaran . Selanjutnya kalau servis, slahkan mengganti ukuran main jet lebih kecil .Hal ini berlaku pada motor yang berumur dbawah 5 tahun
  Tapi ada juga faktor penumpukan karbon pada ujung  muffler lebih pekat disebabkan oleh penyimpangan kampas kopling .Sehingga dalam pemakaian, pengendara selalu membuka handgrib lebih lebar, untuk lekas mendapatkan kecepatan yang diinginkan.
  Hal ini dsebabkan oleh terlambatnya transfer power mesin ke roda.Khusus problem ini bisa terjadi saat motor memasuki massa 5 tahun ke atas.Problem ini juga tak jauh beda dengan motor harian yang bisa dipakai boncengan lebih berat. sumber : majalah ototrend

2013, Selamat Tinggal Karburator

  PT.Astra Honda Motor
    Setelah lama meninggalkan versi 2 tak ke 4 tak, sekarang AHM melaukan deklarasi honda  PGM-F1 di Hotel Inonesia Kompinski Jakarta Jl.MH Tahmrin pekan lalu . '' Kami mencoba memberikan produk yang rendah emisi, hemat bahan bakar dan lebih powerfull, hari kami mengumumkan akan mengimplentasikan teknologi PGM-F1 sys tem disemua line up produk Honda hingga akhir 2013." ujar Yusuke Hori, Presiden Direktur AHM.
  Deklarasi ini mengenalkan 2 mode sekaligus yang sebelumnya telah dilaunching yaitu Honda Spacy Helm in PGM-F1 dan Supra X125 in PGM-F1. " Keinginan untuk mengabungkan beragram manfaat yang ada pada 2 model motor kami.Kam harapkan konsumen bisa merasakan 2 manfaat langsung yaitu fitur helm in dan berbagai manfaat teknologi terbaru PGM-F1 Honda," ujar Johannes Loman, Executive Vice President Direktor AHM .
  Di Indonesia tekologi ini dikenal sebagai pelepor teknologi injeksi dikendaraan roda dua yang diperkenalkan pertama kali melalui honda Supra X125 PGM-F1 pada tahun 2005. Saat AHM tela memliki 5 model yang telah berteknologi injeksi PGM-F1 yaitu CBR250R, CBR150R,Honda PCX, Honda Revo AT Dan Supra X125PGM-F1.Dan mdel terakhir yaiu honda Spacy Helm In PGM-F1 dengan harga Rp. 12,8 Juta dan Honda Supra X125 Helm In PGM-F1 dipasarkan dengan harga Rp.15,85 juta.sumber : majalah ototrend

Munculnya Kerak Putih Akibat Dari Pilot Jet Kedodoran Atau Over Setelan Angin

Paling sering terjadi timblnya kerak putih pada sekeliling lubang pilot jet.Hal ini disebabkan terlalukeringnya debit bahan bakar .Bisa ditimbulkan efek terlalu besarnya setelan angin atau terlalu besarnya pilot jet.
   Kondsi demkian memcu suhu karbu lebih mudah panas dan saat perpindahan keproses mesin dingin atau saat mesin mati , mudah berpeluang menimbulkan embun dan uap air.Dalam jangka waktu 3 bulan akan berubah menjadi kerak dan berpeluang menutup lubang pilot jet serta needle jet sebagai dudukan main jet.
   Utuk mengatasinya , bisa dimulai dari menutup setelan angin-angin seperepat hinga setengah putaran.Lanjutan dengan menurunkan ukuran pilot jet, hingga 1-2 angka.Pemicu problem ini juga bisa disebabkan oleh tdak adanya paking ebonite sebagai sambungan karbu dengan leher angsa.Maka, sebaiknya pasang paking ebonitnya. sumber : majalah ototrend.